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。专业依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科和国家级科技与实践平台，注重科教融合、产教融合，培养了包括中国工程院院士在内的大批行业优秀人才。
本专业面向轨道交通智能化发展需求，培养掌握轨道交通信号与控制核心技术，具备扎实工程基础、国际视野、创新精神和实践能力的高素质人才。学生毕业后能够在轨道交通及相关行业领域，从事研究、设计、开发、制造、运营与管理等工作。
电路基础、信号与系统、数据结构、模拟电子技术、数字电子技术、运筹学、计算机原理与接口技术、数字信号处理、轨道交通信号基础、自动控制原理、电磁场与电磁兼容、列车运行控制技术、系统可靠性与安全性、车站信号自动控制等。
毕业生就业去向覆盖国家铁路集团、城轨运营企业、通信与信号装备企业、互联网和高新技术企业、科研院所等，可报考交通信息工程及控制、控制科学与工程等相关学科研究生；学院具备硕博培养和博士后流动站支撑，为学生的进一步深造提供了良好条件。
本专业2017年通过中国工程教育专业认证，2020年入选第二批国家级一流本科专业建设点。专业紧密融合自动化、人工智能、机器人、电子信息等前沿技术，面向自动化领域国家重大战略需求，依托“控制科学与工程”学科和轨道交通控制领域多个国家级平台，形成具有轨道交通特色的自动化专业优势，为国家培养了大批具备信息化、智能化能力和工程技术优势的新工科人才。
本专业坚持“宽口径、厚基础、强能力、求创新”理念，突出“控制优化结合、软硬件兼修、智能化无人化”特色，培养掌握自动化知识与前沿技术，具备国际视野、工程实践能力和发展的潜在能力的高素质人才，可在多行业从事开发设计、技术探讨研究、系统运行与管理等工作。
电路基础、信号与系统、模拟电子技术、数字电子技术、计算机原理与接口，自动控制原理，计算机控制管理系统，电机与运动控制，机器人原理与应用，人工智能原理，数据结构，轨道交通信号基础，传感器与检测技术。
毕业生可在互联网、人工智能、机器人、人机一体化智能系统、无人车、轨道交通等领域，从事技术探讨研究、算法设计、软硬件开发、系统集成与管理等工作；也可报考控制科学与工程、人工智能、电子信息等相关学科研究生。
本专业由学校“交通运输工程”“信息与通信工程”“机械工程”“系统科学”“计算机科学与技术”等多个一级学科博士点和硕士点共同支撑，是面向低空经济与智能立体交通发展的新兴交叉专业。专业聚焦低空飞行器在典型场景应用中的关键技术问题，融合多学院、多学科优势，形成“低空飞行器系统工程—低空智能航行—低空安全保障—智能立体交通工程—低空域规划与管理”的培养思路，突出多学科交叉和复杂工程问题解决能力培养。
本专业面向国家低空经济、交通运输、现代物流等行业发展需求，培养具有扎实数学与自然科学基础，掌握低空飞行器系统、智能航行、安全保障和低空运行管理等相关知识，具备工程实践能力、专业表达能力和系统分析能力的应用型、技术型、复合型高级专业人才。
电路基础、数字信号处理、自动控制原理、轨道交通信号基础、电磁场与电磁兼容、低空航行器感知与控制、航空器飞行原理、无人机自主智能等。
毕业生可在航空航天、交通管理、智慧城市、物流配送、应急救援、低空运营等领域，从事系统研发、空域调度、技术运维、规划管理和工程实施等工作；学院设有低空技术与工程博士学位授权点，为学生继续深造提供支撑。
机器人工程专业立足北京交通大学在机器人领域三十余年的深厚教学与科研积淀，紧扣国家人机一体化智能系统与智能装备发展的策略，融合机械、电子、控制、人工智能等多学科优势，聚焦智能装备与机器人技术前沿，依托于载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室、科工局高机动智能无人系统学科与技术中心、智能机器人与装备北京市重点实验室，以及机器人研究所、智能机器人与系统研究所、轨道交通智能检测技术研究所等平台条件支持，培养了大批机器人领域的专家、学者和工程技术人才，专业特色为机构-感知-控制-智能-系统全链条培养。
本专业旨在契合我国机器人技术及其在轨道交通、航空航天、国防军工等交叉领域的发展需求，培养具有机械、电子、控制、信息、人工智能等多元知识结构与专业实践能力，能够从事机器人装备的研究、设计、开发、制造与管理等工作的学科交叉型工程复合人才。
机械原理、嵌入式系统、机械设计、自动控制原理、机器人技术及应用、智能算法及应用、传感器原理及应用、机器人驱动与传动技术、数字孪生技术及应用、移动机器人导航与SLAM技术、机器人操作系统原理与应用、机器视觉等。
本专业暂无毕业生，学院近三年平均深造率超过70%。从与本专业方向紧密相关的学生统计情况看，毕业生工作规划方向广泛，涵盖机器人研发、无人系统、人机一体化智能系统、信息自动化等前沿领域，可在科研院所（如中车、航天院、国电、交通院）、企业和事业单位（如国网、中电）及机器人科技公司（如优必选、小米等）从事研发与管理工作。此外，毕业生还可选择在控制、智能系统、计算机等学科继续深造，或在机器人、电子电气、智能系统等领域出国攻读硕士或博士学位。
智能制造工程专业是北京交通大学面向制造业数字化、网络化、智能化发展需求重点建设的新工科专业。专业传承学校机械工程学科百年积淀，由入选教育部卓越工程师培养计划、三次通过工程教育认证的机械工程及工业工程国家一流专业建设点共同打造，具有扎实的工程基础和鲜明的交叉融合特色。专业构建以机械工程、控制科学与工程、计算机科学为支柱，融合大数据、人工智能、工业网络技术的跨学科知识体系，依托国家级实验中心、先进制造学科平台和一流师资队伍开展教学，通过智能产品设计与开发、制造与运营的全生命周期实践，实现贯通式复合工程能力锻造。
培养满足人机一体化智能系统国家战略需求，掌握扎实的数学和自然科学基础、以及扎实的智能设计、智能生产及智能运维等涵盖产品全生命周期的专门知识，具备系统思维能力和跨界整合能力，具有解决复杂智能制造工程问题的能力、国际视野和团队合作精神，能胜任智能制造及相关领域从事研究、设计、开发、制造、运营和管理等工作的创新型、复合型工程技术人才。
机械原理、机械设计、自动控制原理、制造工程原理、数字化设计与制造、智能化机电系统模块设计、人机一体化智能系统装备、生产运作与管理、嵌入式系统原理及应用、机器人技术基础、数字孪生技术及应用等。
该专业暂无毕业生，学院近3年平均深造率超70%，从目前与本专业方向紧密相关的学生统计情况看，毕业生就业口径宽，社会需求量大，可在智能制造、轨道交通、航空航天、国防军工、AI与大数据等领域，从事研发、管理工作。典型就职单位包括：科研院所（中车、国电、航天院、交通院）及企业和事业单位（如国网、中电、百度、阿里、腾讯）；也可在机械、控制、交通、计算机学科读研，或在ME（机械工程）、IE（工业工程）、EE（电子电气）、IS（智能系统）等领域出国深造。
车辆工程专业成立于1958年，是通过工程教育认证的国家级特色专业、首批国家一流专业建设点。专业以高速列车的智能设计、人机一体化智能系统、智能运维为主线，注重学生创新与实践能力培养，专业师资力量雄厚，教师先后获国家“万人计划”、茅以升科学技术奖、詹天佑铁道奖、火车头奖章、北京市教学名师等荣誉。为我国高铁培养了大批优秀设计者和管理人才，如复兴号与和谐号动车组总体设计师、中车有突出贡献的公司总经理、中车研究院院长、国家铁路局局长、动车组检修基地主任等。
本专业旨在培养面向轨道交通未来、服务国家高铁战略、引领轨道车辆行业发展的具有轨道交通大工程背景，掌握智能设计、人机一体化智能系统、智能运维理论和轨道车辆工程领域专门知识，能够解决轨道车辆系统模块设计、制造和运维等复杂工程问题，国内一流的创新型卓越人才。
机械原理、嵌入式系统原理及应用、机械设计、自动控制原理、制造工程原理、现代轨道车辆工程、有限元方法基础、机电系统电传动与控制、车辆牵引与制动、数智化轨道车辆设计、轨道车辆人机一体化智能系统、智能运维技术等。
本专业毕业生供不应求，近三年平均就业率为95.6%，平均深造率为64.5%。毕业生可在机车车辆生产企业、科研院所、设计院、铁路局集团公司、城市轨道交通公司、政府交通管理部门等从事技术或管理工作。
测控技术与仪器专业2019年首批获评国家一流专业建设点，三次通过国家工程教育专业认证。专业面向工业4.0、人机一体化智能系统，构建机械、电子、人工智能、智能感知与控制等多学科交叉融合课程教学体系，专业3门课程获评国家级一流课程，4门课程获评北京市优质课，专业拥有北京市教学名师/青年教学名师2人、校级教学名师3人，校优秀主讲教师15人。专业具有科技部重点研发项目首席科学家、教育部新世纪优秀人才引领的学科方向，通过“科教融合、产教融汇”模式，构建“项目研究、学科竞赛、综合实践、本科生导师计划”多环节四年不断线的创新能力与实践能力培养体系，为轨道交通、航空航天、物联网等行业培养从事智能装备与智能测控系统研发、设计、制造和管理的工程技术人才。
坚持学校“品德优秀、基础宽厚、思维创新、能力卓越、专业精深”人才教育培训总目标，培养具有社会主义核心价值观，德智体美劳全面发展，符合社会经济发展需要，具有扎实的数学和自然科学基础，掌握机械、电子、人工智能、物联网、智能感知与控制等多学科交叉融合的专业相关知识，具备较强的工程实践能力，能够在轨道交通等领域从事智能感知与先进控制管理系统研发、设计、制造和管理的创新型工程技术人才。
模拟与数字电子技术、嵌入式系统原理及应用、信号与系统、自动控制原理、传感器原理及应用、计算机控制技术、测控系统模块设计、现代工业控制网络、智能算法及应用、智能测控系统综合实践。
本专业近三年平均就业率97%，平均深造率73%，毕业生深受轨道交通、航空航天、人机一体化智能系统、物联网等各行业的欢迎，可在智能装备、智能测控系统、智能感知仪器、物联网产品等领域从事产品研制、设计、制造及管理等工作。
能源与动力工程专业是国家级一流专业建设点并通过工程教育专业认证，专业面向“碳达峰、碳中和”、“空天战略”等国家重大战略，立足现代交通发展需求，深入融合人工智能，以智能汽车与先进动力为主线，围绕绿色能源、智能汽车、航天动力等方面开展人才教育培训工作。学生就业面向国家发展主战场，就业平台包括知名汽车企业、互联网造车企业、航空航天企业、国家发改委等。专业依托载运工具运用工程国家级重点学科，以及联合国教科文组织产学合作教席、国家级工程实践教育中心、三个省部级重点实验室等多个高层次平台，为人才教育培训提供了坚实基础。专业师资力量雄厚，由10名教授及12名副教授为核心的导师团队，实现对全部本科生的一对一导师制管理，护航学生成长成才。
坚持学校“品德优秀、基础宽厚、思维创新、能力卓越、专业精深”的人才教育培训目标，培养具有社会主义核心价值观，德智体美劳全面发展，适应国民经济与社会持续健康发展需要，具有扎实的数学、自然科学基础，掌握机械、电子、动力、能源、人工智能等多学科交叉融合的专业相关知识，具备较强的工程实践能力，能够从事能源高效利用、新能源汽车、智能汽车、航天动力等领域科学研究、技术开发及管理工作的创新型工程技术人才。
工程热力学、工程流体力学、传热学、能源与动力工程测试技术、车用动力系统、汽车理论、航天推进技术。
学生就业面向国家发展主战场，就业平台包括知名汽车企业、互联网造车企业、航空航天企业、国家发改委等。
自动化与智能学院办学根脉可追溯至1910年，长期服务轨道交通运行控制、自动化与智能技术发展，依托交通运输工程和控制科学与工程优势，形成覆盖轨道交通信号、自动化、智能科学、人工智能、低空技术等方向的培养体系，贯通本科、硕士、博士教育，为我国轨道交通、智能装备等领域输送了大批优秀人才。
机械与电子控制工程学院源于1958年铁道机械系，历史悠远长久、积淀深厚。学院秉承严谨治学、诚朴务实的优良传统，以学科建设为龙头，推进科学技术创新、学科交叉融合，形成了具有鲜明特色的大机械学科，2014年机械等相关学科进入QS世界大学顶尖学科，为我校最早进入该排行榜的学科之一。学院格外的重视人才教育培训，以雄厚的学科实力和坚实的人才教育培训平台为社会培养了大批的机电类优秀人才，赢得了良好的社会声誉。近年来紧密结合人机一体化智能系统、交通强国国家战略，开展新工科建设，优化课程教学体系，创新培养模式，培养满足新时代社会需要的高素质复合型人才。
